**英伟达股价创新高后突发闪崩，蔚来、小鹏汽车退出合作**

英伟达，这家全球领先的图形处理器（GPU）制造商，近日在股市上经历了一场戏剧性的起伏。北京时间1月7日晚间，美股三大指数集体高开，英伟达开盘即涨超2%，股价更是创历史新高。然而，这一好景并未持续太久，随后英伟达股价开始迅速走低，一度跌超6%。这场突如其来的闪崩让市场为之震惊，投资者们纷纷猜测背后的原因。

在股价创新高后不久，英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯举办的CES2025展会上，向全球展示了公司的一系列技术创新。新的RTX50系列GPU、AI超级计算机、下一代汽车智能驾驶芯片Thor以及新推出的Cosmos世界基础模型等，都展示了英伟达在技术和创新方面的雄厚实力。黄仁勋在演讲中自信地表示：“Ge Force让AI走进了千家万户，而现在AI也将回到Ge Force。”这场演讲原本应该为英伟达股价的上涨增添动力，但事实却并非如此。

就在黄仁勋公布英伟达在汽车领域开展合作的厂商名单时，市场注意到了一些不同寻常的变化。特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、理想汽车、奔驰、丰田等整车企业，以及多家L4自动驾驶公司都出现在名单中。然而，去年宣布自研智能驾驶芯片的蔚来和小鹏汽车，却并未出现在这份名单上。这一消息引发了市场的广泛关注和猜测。

作为英伟达早期Orin芯片的客户，小鹏的P7及蔚来的ES8等车型均搭载有英伟达的芯片。此次蔚来和小鹏汽车的退出，无疑对英伟达在自动驾驶芯片领域的市场地位产生了影响。有观点认为，这两家车企或许已经完成了自研芯片的研发，并正在逐步减少对英伟达芯片的依赖。

实际上，英伟达在自动驾驶芯片领域一直占据着重要地位。根据盖世汽车研究院的数据，2023年中国市场智驾域控芯片装机量排名中，英伟达的Orin-X芯片以109.5万颗的出货量，位列第二，仅次于特斯拉的FSD芯片。然而，随着蔚来和小鹏汽车的退出，英伟达在这一领域的市场份额可能会受到一定冲击。

英伟达股价的闪崩，除了与蔚来和小鹏汽车的退出有关外，还与英伟达自身的一些因素有关。例如，英伟达下一代汽车智能驾驶芯片Thor的量产计划多次延期，这在一定程度上影响了市场对英伟达未来发展的信心。原本计划在2024年实现量产的Thor芯片，至今仍未能如期上市，这无疑给英伟达带来了不小的压力。

此外，英伟达芯片的高毛利率也是市场关注的焦点之一。据北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪介绍，像英伟达这样的公司，其芯片利润毛利率高达90%。这意味着车企在采购时需要承担较高的成本。如果车企能够自主研发芯片，就能在一定程度上控制成本。因此，随着蔚来和小鹏汽车等车企自研芯片的成功，他们选择退出与英伟达的合作也就不足为奇了。

英伟达股价的闪崩也引发了市场的广泛讨论。一些投资者认为，这是市场对英伟达未来发展的担忧所致。尽管英伟达在技术和创新方面具有很强的实力，但随着市场竞争的加剧和自动驾驶技术的不断发展，英伟达需要不断推出新的产品和技术来满足市场的需求。否则，其市场地位可能会受到威胁。

然而，也有一些投资者对英伟达的未来持乐观态度。他们认为，尽管蔚来和小鹏汽车退出了合作，但英伟达仍然拥有众多其他合作伙伴。例如，英伟达已经与长城汽车、丰田汽车、理想汽车等车企建立了合作关系，并与自动驾驶技术公司Aurora、大陆集团等建立了长期战略合作伙伴关系。这些合作伙伴将为英伟达未来的发展提供有力支持。

值得注意的是，在CES2025展会上，极氪宣布全球首家OEM量产自研的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台正式发布。该平台由极氪团队自主研发设计，具备2倍超高算力、低功耗设计以及丰富的通信和传感器接口。这标志着英伟达在自动驾驶芯片领域仍然具有很强的竞争力。

英伟达股价的闪崩也提醒我们，股市投资具有风险性。投资者在做出投资决策时，需要充分考虑公司的基本面、市场前景以及潜在的风险因素。只有这样，才能在股市中取得稳定的收益。

总之，英伟达股价创新高后突发闪崩，一度跌超6%，这一事件引发了市场的广泛关注和讨论。尽管蔚来和小鹏汽车的退出对英伟达产生了一定影响，但英伟达仍然拥有众多其他合作伙伴和强大的技术实力。未来，英伟达需要不断推出新的产品和技术来满足市场的需求，以巩固其在自动驾驶芯片领域的市场地位。同时，投资者也需要谨慎对待股市投资，充分考虑潜在的风险因素。

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